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Quelle graisse pour perforateur burineur ?
Quelle graisse convient pour un perforateur burineur ? La lubrification d’un perforateur burineur est nécessaire pour maintenir les bonnes performances de l’outil. Autrement dit, elle est nécessaire assez souvent. Après tout, les pièces de la boîte de vitesses sont en contact permanent les unes avec les autres. De plus, la poussière rentre tout le temps.
Graisse pour la boîte de vitesses du perforateur burineur - comment la choisir ?
En règle générale, la lubrification nécessaire est prescrite dans les instructions de chaque appareil. Par exemple, une graisse spéciale P-08361 est conçue pour les appareils Makita. Pour Bosch, il existe d’autres compositions. Les graisses de marque ont la résistance à l’eau nécessaire et empêchent la formation de corrosion. Dans le même cas, lorsqu’il n’y a aucune information dans les instructions, vous pouvez utiliser d’autres moyens. Mais vous devriez demander au vendeur s’ils conviennent spécifiquement au perforateur burineur.
L’un des produits les plus courants est la graisse pour moteur diesel. La graisse au graphite est également considérée comme bonne, qui est souvent utilisée pour les engrenages à vis sans fin ouverts. Litol 24 peut être qualifié de populaire, mais elle provoque également un chauffage et un freinage supplémentaires. Oui, et cela ne fonctionne pas longtemps, contrairement aux graisses de marque. Non recommandé pour les appareils alimentés par batterie.
Comment lubrifier un perforateur burineur et que faut-il pour cela ?
Habituellement, de nombreux utilisateurs ont une question – à quelle fréquence devez-vous lubrifier un perforateur burineur ? Après tout, l’intensité d’utilisation est différente pour chacun. Quelques-uns travaillent avec un perforateur burineur une fois par an, tandis que d’autre l’utilise constamment pour divers travaux. Les professionnels conseillent de regarder l’ampleur des charges, ainsi que les recommandations des instructions. Dans ce cas, assurez-vous de vérifier si la période de garantie est écoulée.
La deuxième question qui apparaît chez les utilisateurs est de savoir comment le faire soi-même ? Par exemple, la période de garantie est terminée ou vous souhaitez simplement effectuer les travaux à domicile. Les appareils modernes ont un compartiment spécial où la graisse est mise. En règle générale, les instructions indiquent exactement où se trouve l’endroit. Il devrait également y avoir un schéma de démontage. La quantité de graisse nécessaire y est placée (cela est indiqué dans la notice). Cependant, avant de faire cela, vous devez rincer le carter avec de l’huile de machine ou du kérosène. Dans le cas où il n’y a pas d’endroit spécial et que l’appareil doit être démonté, vous pouvez également le souffler.
Ce n’est qu’après le rinçage et la purge qu’il faut procéder à la lubrification. Pas besoin de lubrifier l’embrayage de transfert et d’autres zones qui n’ont pas besoin de graisse. En plus de la boîte de vitesses, si nécessaire, vous pouvez lubrifier le marteau perforateur et d’autres burins remplaçables. Convient pour le « Litol« . Dans le cas où la cartouche est ouverte dans l’appareil, le presse-étoupe peut également être lubrifié. Il est seulement important d’appliquer une petite quantité de graisse sur ces zones. Vous pouvez le faire avant chaque installation du mandrin. Après l’avoir retiré, assurez-vous d’essuyer la tige de la poussière.
Le lubrifiant pour perforateur burineur Lithol ou graisse est trouvable dans n’importe quel magasin de bricolage ou sur Internet. Vous pouvez également y trouver des graisses de marque si vous le souhaitez.
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" Professionnel du bâtiment depuis plus de 20 ans et plus spécialement dans la démolition je vous donne mon avis sur les différents perforateurs du marché afin de ne plus faire d'erreur "
Franck M.
Expert Chantier
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